Qatar 2008
ajouté par Administrateur le 19/02/2008 à 23:02
Communiqué
Présentation Round 1
Losail (Qatar)
Gimbert
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SEBASTIEN GIMBERT
WORLD SUPERRBIKE 22008
Enfin, après une interruption de près de quatre mois, le championnat du
monde Superbike redémarre ce week-end au Qatar.. Un coup d’envoi
attendu avec impatience par Sébastien Gimbert. Le pilote Yamaha Racing
France Ipone GMT 94 apprécie en effet touut particuliè e tracé.
« Losail est un circuit très technique qui regroupe pratiquement toute la
diversité des virages.. Les enchainements rapides succèdent aux plus lents et
la ligne droite permet d’atteindre des vitesses de pointe élevée.
Pour bien figurer à Losail, il faut une moto équilibrée car le tracé est
également très exigeant avec le train avant et le pneu, surtout coté droit.
Physiquement c’est un circuit difficile avant tout à cause de la chaleur. En
Europe à cette époque les températures ne sont pas aussi élevées et il faut
un peu de temps pour s’acclimater. »
Impatient d’en découdre Sébastien Gimbert s’attend cependant à souffrir
face à la concurrence des machines officielles qui cette année est plus que
conséquente. « Nos essais nous ont permis d’évaluer notre potentiel mais la
concurrence va être rude. Cependant je garde en mémoire qu’en 2005
j’avais réalisé le meilleur tour en course, un très bon souvenir. Dès les essais, il
faudra travailler pour préparer les deux manches et ne pas trop se focaliser
sur les chronos des teams officiels. L’objectif annoncé est de marquer mes
premiers points de la saison. Si nous restons sur la dynamique de nos essais
hivernaux, cela ne devrait pas être irréalisable.»
Comme de coutume sur le tracé de Losail, les courses ne se déroulent pas le
dimanche mais le samedi. Rendez vous donc le 23 février pour le départ de
la saison 2008 du championnat du monde Superbike.
Circuit de Losail
Longueur : 4,005 kilomètres
Meilleur tour en course 2007 : 1’’59’’275 (Max Biaggi)
Record du tour 20077 : 1’58’’402 (Troy Corser)
Meilleure performance Sébastien Gimbert : 2’01’’742 ((2006)
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Seb et MotoJournal
ajouté par Administrateur le 16/02/2008 à 08:02
Chronique Sébastien Gimbert
Gimbert SEBASTIEN GIMBERT
## 194 WORLD SUPERBIKE 22008
Retrouvez Sébastien Gimbert dans Moto Journal après chaque
rendez vous du championnat du monde Superbike.
En effet, le pilote Yamaha Racing France Ipone GMT 94 y
tiendra une chronique, illustrée par le visuel ci-dessous, à
l’intention des lecteurs de l’hebdomadaire leader du marché afiin
de leur faire partager sa vision de la course et les coulisses du
championnat du monde.
Sébastien sera également présent dans les coloness de Moto
Journal , lors des deux grands rendez vous de l’’endurance
française à savoir,, les 24 Heures du Mans et le Bol d’Or.
Rendez vous donc jeudi 28 février 20008, pour le premier billet de
l’année, concernant la première manche du championnat du
monde Superbike disputée au Qatar.
*** Message édité par Administrateur le 16/02/2008 09:03 ***
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Interview de début de saison
ajouté par Administrateur le 13/02/2008 à 19:02
Interview
GimberT
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SEBASTIEN GIMBERT
WORLD SUPERBIKE 2008
À moins d’une semaine dee l’ouverture de la saison duuchampionnat
du monde Superbike au Qatar, Sébastien Gimbert fait le point sur
sa préparation et sur cette saison qui s’annonce passionnante aussi
bien en Superbike qu’en Endurance..
Sébastien dans que l état d’esprit abordez vous cette nouvelle saison ?
Sébastien Gimbert : Très sereinement. Nous n’avons effectué que deux séances
d’essais mi janvier en Espagne mais le travail réalisé me laisse à penser que
cette année 2008 s’aannonce bieen.
Après une saison een Supersport vous revenez en Superbike, une catégorie
dans laquelle vous avez déjà couru en 2 006 et 20005 ?
Sébastien Gimbert : Oui c’est vrai c’est avec un réel plaisir que je retrouve le
Superbike. C’est une catégorie que j’apprécie et j’espère bien que je pourrai y
signer des coups d’éclat. Sur le papier ce la semble difficile, mais vu le résultat
de nos esssais hivernaaux je pens e que l’on peut se mo ntrer confiaant.
Pourtant le plateau est, cette année, très relevé. Cela n e vous inquiète
pas ?
Sébastien Gimbert : Non. Le Yamaha Racing France Ipone GMT 94 a les moyens
pour se battre aux avants postes des teams privés. Il faut être réaliste, nous ne
disposons pas, bien sur, du même matériel que le team Yamaha officiel et de
ses concurrents directs. Cependant le top 10 est un objectif réaliste. Charge à
moi d’être performant sur la piste et de saisir les opportunités. Mon équipe
technique est motivée, le dialogue passe bien et notre méthode de travail
semble efficace.
Il est vrai que vos essais en Espagne vous ont permis en peu de ttemps
d’être plus rapide que vous ne l’aviez jamais été à Valence par exemple.
Cela semble de bon augure ?
Sébastien Gimbert : Effectivement, dès la deuxième heure d’’essai, j’ai battu
mon meilleur chrono sur le tracé de Valence. Nous avons travaillé
méthodiquement et malgré un quota d e pneus limité, nous avons toujours
progressé. La bonne nouvelle c’est que ma Yamaha R1 2008 semble être une
bonne base. Nous n’avons rencontré aucun problème technique et le travail
effectué sur la partie cycle a été fructueux. À Almeria, nous avons pu nous
comparer avec des pilotes officiels et nous n’étions pas très loin de leurs
chronos en dépit de pneumatiques différents. On peut donc raisonnablement se
montrer optimiste,, d’autant que nous ne sommes qu’au début du
développement de la Yamaha R1.
GimberT
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Optimiste mais conscient que le premier rendez vous du Qatar, sur un tracé
rapide, risque d’être quand même difficile ?
Sébastien Gimbert : Bien sur, il ne faut pas s’enflammer. Les teams officiels
restent hors de portée et ont effectué un travail de préparation incomparable
au nôtre. Au Qatar tout comme en Australie d’ailleurs, nous savons
pertinemment que nous allons souffrir mais je reste persuadé que nous pouvons
y marquer quand même les premiers points de la saison. Nous serons plus à
l’aise pourr le départ de la campagne europpéenne.
Le début de saison sera très chargé car outre lles premières courses du
championnat du monde Superbike vous allez être très rapidement impliqué
dans la préparation des 24 heures du Mans.
Sébastien Gimbert : C’est vrai. Entre le coup d’envoi du championnat du
monde Superbike et les 24 Heures du Mans, les semaines vont défiler très
rapidement. Ce n’est pas forcément un handicap car je pense que tout le
développement que nous ferons pour le Superbike, nous permettra d’avancer
dans la préparation des 24 Heures du Mans. C’est l’un des gros avantages par
rapport à la saison passée où nous devions « jongler » de la 600 à la moto
d’endurance.
Dernière question, un pronostic pour ces deux premières courses du
championnat du monde Superbbike ?
Sébastien Gimbert : C’est difficile de répondre à une telle question, mais je
pense que raisonnablement l’objectif est de marquer des points sur chacun e des
manches. La motivation est là, la moto est performante tout comme le Yamaha
Racing France Ipone GMT 94, alors il n’y aa pas de raison de ne pas se montrer
optimiste……
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Steve Plater, le pilote au gros cœur
ajouté par Administrateur le 27/01/2008 à 09:01
Posté le Samedi 26 janvier 2008 @ 19:38:00 par ludo
Double vainqueur du grand prix de Macao, devant le multiple vainqueur de l’île de Man, John McGuiness, Steve est un pilote au gros cœur. Sa dernière victoire, il l’a d’ailleurs remportée sur une Yamaha YZF 1000 R1.
Ancienne colonie portugaise, la presqu'île de Macao accueille chaque année sur son tracé urbain les meilleurs pilotes mondiaux sur tracé routier. Disputée à quelques centimètres des barrières de sécurité, cette course mythique de 15 tours a connu son lot de joies et de drames, dont le décès de Bruno BONHUIL en 2005. La 41ème édition a consacré Steve Plater. Un récidiviste puisque le britannique avait déjà remporté la victoire en 2006.
Steve est aussi vice-champion du monde d’endurance 2007 sur une autre moto. Cette année, il change les couleurs, du vert au bleu. Si vous voyez de qui je veux parler. Steve a roulé pendant ces trois jours d’essais à Almeria. Beaucoup roulé. Vite. Très vite !
« Steve, c’est un homme charmant, toujours avec le sourire. Il ne se plaint jamais. Lors de ces essais, j’ai vu et bien d’autres avec moi, qu’il avait envie de rouler, de découvrir, non plutôt d’améliorer sa connaissance de la Yamaha. Il a enchaîné les tours. Ses « runs » ont été impressionnants. Il sera sans nul doute un pilote en vue lors des prochains 24 heures du Mans » précise Christophe GUYOT.
Sébastien et David l’ont imité. Mathieu Ginès également. Souhaitez-vous un temps ?
En GP, lors de l’année 2002, sur ce même circuit, Carlos Checa (le frère aîné de David) et Max Biaggi avait réalisé le tour parfait en 1’36’’. Le GMT 94, lors de ses propres essais avait tourné en 1’40’’. Soit 4 secondes de plus au tour. Aujourd’hui, en 2008, David et Sébastien ont tourné en 1’36 en superbike et Steve en 1’37 en endurance.
Est-ce du progrès ? Quelles en sont les justifications ?
Chacun de nous doit avoir sa propre réponse. In fine, les temps parlent. Bien entendu, les adversaires progressent eux aussi. Plus vite, moins vite ? Nous en saurons plus lors du 1er grand prix au Qatar (23 février prochain). Mais force est de constater que nos partenaires, Pirelli par exemple, tire l’équipe par le haut.
Ce soir, le team rentre sur Paris. La semaine prochaine sera longue de travail. « Il faut accentuer désormais la préparation des deux motos de superbike. Nous devons confirmer les choix techniques validés pendant ces jours d’essais. Il nous faut peaufiner les machines. Le Qatar arrive. Vite ! Sans oublier les motos d’endurance » ajoute Christophe.
Si le chemin du succès est encore long, force est de constater, sans prétention, que le team YAMAHA France – GMT 94 s’en rapproche.
Frantz
PS : Lorsque vous évoquez au sein du team mais aussi et surtout dans le milieu de la moto, la pensée, le nom et l’image de Bruno BONHUIL, une pensée me vient. Fidèle et ancrée. Qui porte le nom de Francis BOUTET, son ami. Et un ami. Salut Francis.
*** Message édité par Administrateur le 28/01/2008 08:03 ***
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essai Almeria
ajouté par Administrateur le 27/01/2008 à 09:01
Posté par ludo le Jeudi 24 janvier 2008 @ 20:32:00
Nous venons de terminer notre deuxième journée d'essais sur le circuit d'Almeria.
La progression est étonnante. Nous sommes ravis de ces journées qui nous ont également permis de nous étalonner face aux équipes de pointe du championnat. Le pilote le plus rapide n'est autre d'ailleurs que Carlos Checa ! Le frère de notre David auteur d'un chrono seulement 6 dixièmes moins vite. Immédiatement suivi par ...un Sébastien Gimbert en pleine forme et radieux.
Jamais nous n'aurions imaginé être aussi proche en ce début de saison.
Bien sûr, nous savons que beaucoup d'équipes et de pilotes nous devanceront à nos débuts. Il nous faudra l'accepter. Il nous faudra travailler dur pour progresser sans cesse. Le challenge est difficile. Mais nous ne partons pas de si loin que ça. Et toute l'équipe est plus motivée que jamais pour affronter cette nouvelle aventure.
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forum parrallèle
ajouté par Administrateur le 22/01/2008 à 07:01
Essais SBK à Losail
ajouté par Administrateur le 05/12/2007 à 12:12
La Ducati 1098R de Bayliss affole les chronos au Qatar
Au guidon de la nouvelle Ducati 1098 F08, Bayliss a signé le meilleur temps des essais samedi à Losail, devançant Troy Corser et sa Yamaha R1.
Troy Corser, au guidon de sa Yamaha YZF 1000 R1 du team Yamaha Motor Italia, avait dominé les deux premières journées d'essais au Qatar. Mais après deux chutes, il a finalement dû renoncer à poursuivre les tests du samedi, laissant Troy Bayliss progresser dans la mise au point de la Ducati 1098 R et réaliser le meilleur chrono de cette session.
Les chronos des essais
1. Bayliss - Ducati 1098 F08 - Ducati Xerox - 1’58.1
2. Haga - Yamaha YZF R1 - Yamaha Motor Italia WSB - 1’58.4
3. Corser - Yamaha YZF R1 - Yamaha Motor Italia WSB - 1’58.6
4. Checa - Honda CBR1000RR - Hannspree Ten Kate Honda - 1’59.0
5. Nieto - Suzuki GSXR1000K - Alstare Suzuki - 1’59.1
6. Fabrizio - Ducati 1098 F08 - Ducati Xerox - 1’59.1
7. Sofuoglu - (Day 2) Honda CBR1000RR - Hannspree Ten Kate Honda - 2’00.3
8. Kagayama - Suzuki GSXR1000K7 - Alstare Suzuki - 2’00.9
9. Kiyonari - Honda CBR1000RR - Hannspree Ten Kate Honda - 2’01.8
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